Page 76 - คอนกรีตเสริมเหล็ก

4-7

้
ุ
4.1.1 คอนกรีตที่ขนส่งจากเครื่องผสมไปยังจดที่จะเท ตอง
ขนส่งด้วยวิธีที่มีการป้องกันมิให้คอนกรีตแยกตัว หรือหกรั่ว

ี
4.1.2 เครื่องมอที่ใช้ขนส่งคอนกรีตตองมประสิทธภาพดี โดย
ิ
้
ื
้
ั
่
ั
ไมท าใหส่วนผสมของคอนกรีตแยกตว และเสียจงหวะในการเท
จนกระทั่งคอนกรีตสูญเสียแรงเกาะกันระหว่างคอนกรีตที่เทต่อเนื่องกัน
4.2 วิธีการขนส่งคอนกรีต
วิธการขนส่งคอนกรีตขึ้นอยู่กับลักษณะงาน และพื้นที่ท างาน
ี
วิธีที่ใช้กันส่วนใหญ่ ได้แก่

4.2.1 การใช้ถังหรือรถเข็นปูน

ี
ุ
ุ
การใช้ถังจะสามารถใช้ได้กับงานที่มจดเท และจดผสมอยู่
ต่างระดับกัน ส าหรับการใช้รถเข็นปูน จะใช้ได้กับงานในแนวระดับ วิธ ี
ทั้งสองจะตองสิ้นเปลืองแรงงานมาก และไมควรใช้ในกรณีที่ระยะทาง
้
่
ขนส่งไกล ๆ เพราะคอนกรีตจะมีโอกาสเกิดการแยกตัวได้สูง

4.2.2 การใช้รางปูน

ี
ุ
วิธนี้เหมาะส าหรับงานที่มจดเทอยู่ตากว่าจดผสมมาก ๆ
ี
ุ
่
้
คอนกรีตที่ใช้จะตองไมแหงจนไหลไมสะดวก หรือเปียกจะน้ าแยกตว
้
่
ั
่
ออกจากส่วนที่เป็นของแข็ง หากรางมความยาวมาก ๆ อาจท าชั้นพัก
ี
ี
่
้
เป็นชั้น ๆ ใหคอนกรีตคงสภาพสมาเสมอได้ และควรมสิ่งปกคลุม เพื่อ
ป้องกันการระเหยของน้ าในคอนกรีตระหว่างการขนส่ง
4.2.3 การใช้สายพานส่ง
้
วิธนี้จะใช้กับงานในทุกสภาพ สิ่งที่ตองระวังคือการ
ี
ระเหยของน้ าในคอนกรีต และการแยกตวของคอนกรีตอาจเกิดขึ้น ณ
ั
จุดเปลี่ยนของสายพานได้
4.2.4 การใช้ท่ออัดส่ง หรือฉีด

ี
้
ี
วิธนี้เหมาะกับงานขนาดใหญ่ สิ่งที่ตองระวัง คือ วิธนี้จะ
ท าใหมการสูญเสียน้ าขณะฉีด หรือพ่นมาก อตราส่วนผสมคอนกรีตจง
ี
ึ
้
ั
้
้
ี
ี
์
ิ
ตองมส่วนผสมของปูนซเมนต และน้ ามากกว่าปกต ท าใหสิ้นเปลือง
มากกว่า