Page 5 - การดาดผิว

ง

หน้า
7. ผิวบิทูมินัสคอนกรีตผสมร้อน (Hot-Mix Bituminous Concrete Pavement) 3-19

8. ผิวบิทูมินัสคอนกรีตผสมที่โรงงานเทเย็น 3-24

บทที่ 4 ขั้นตอนการทำผิวแบบเคพซีล 4-1
1. ผิวทางชั้นแรกแบบเซอร์เฟซทรีตเมนต์ชั้นเดียว 4-1

1.1 วัสดุ 4-1
1.2 ขนาดของหินย่อยหรือกรวดย่อย 4-3

1.3 การเลือกใช้ขนาดของหินย่อยหรือกรวดย่อย 4-4

1.4 ปริมาณวัสดุที่ใช้โดยประมาณ 4-4

2. ผิวทางชั้นที่สองสเลอร์รีซีล 4-6

2.1 วัสดุ 4-6
2.2 ขนาดของหิน ปริมาณแอสฟัลต์ที่ใช้ และอัตราการฉาบ 4-7

2.3 ชนิดของสเลอร์รีซีล 4-7
2.4 การออกแบบส่วนผสมสเลอร์รีซีล 4-8

3. วิธีการการก่อสร้าง 4-8

3.1 การกอสร้างผิวแบบเซอร์เฟซทรีตเมนต์ชั้นเดียว 4-8
่
3.2 การกอสร้างผิวแบบสเลอร์รี่ซีล 4-9
่
4. ข้อแนะนำการทำผิวแบบเซอร์เฟซทรีตเมนต์ 4-11

5. ข้อแนะนำการทำผิวแบบสเลอร์รีซีล 4-11
่
บทที่ 5 การออกแบบโครงสร้างของผิวออนตัวสำหรับสนามบิน 5-1
1. ชนิดของสนามบิน 5-1

2. ประเภทของการใช้งาน 5-1
3. พื้นที่การจราจร (Traffic Area) 5-2

4. ความต้องการในการออกแบบ (Design Requirement) 5-6
5. ความหนาของผิวบิทูมินัส (Bituminous Pavement Thickness) 5-6

6. ทางวิ่งเผื่อเกิน (Overruns) 5-10
7. การออกแบบโครงสร้างของผิวอ่อนตัวสำหรับสนามบิน 5-11

7.1 ความหนาที่ต้องการ 5-11

7.2 ความต้องการในการบดทับ 5-13
7.3 ชั้นของการลงผิวด้วยบิทูมินัส 5-13

7.4 การเพิ่มผิวชนิดอ่อนตัวทับลงบนผิวเดิมที่กระด้าง 5-14