Page 106 - สะพานเครื่องหนุนลอย
P. 106

10-8

                                  10.10.2 ขั้นที่ 2

                                      ติดเหล็กค้ำกันแกว่งตัวแรก จากนั้นต่อโครงสะพานแผงที่ 2 และ 3  แล้วติดเหล็ก
                                                                                                ื่
               กันแกว่งตัวที่ 2 เข้าไป ติดตั้งกว้านบนฝั่งตรงข้ามแล้วนำเรือกลับมายังฝั่งเริ่มต้นพร้อมด้วยสายฉุดเพอนำมาผูก
               ยึดกับสะพานติดตั้งฐานยึดสมอบกบนฝั่งแม่น้ำทั้งสองฝั่ง         ใช้เรือเป็นอุปกรณ์ช่วยในการจัดตำแหน่งตะม่อ

               รองรับโครงสะพาน         โดยให้กราบทุ่นอยู่ห่างจาก RB เป็นระยะ 9.8 เมตร ปล่อย ตะม่อชุดที่ 1,2,3 ลงไป
               พร้อมกับต่อทำเป็นแพ

                               10.10.3 ขั้นที่ 3

                                     ต่อโครงสะพานชนิดมาตรฐานเข้าไปเป็นแผงที่ 4                 จากนั้นใช้แผงคอต่อ
               (Hinge bay) ต่อเป็นแผงที่ 5 นำพื้นสะพาน ต่อแผงที่ 6 จนถึงแผงที่ 11    (ส่วนที่ยื่นเลย RB ออกไปจะต้องไม่

               เกิน 7  แผง) เตรียมพื้นสะพาน และปล่อยทุ่นที่ 4 ถึงทุ่นที่ 14 ตามที่ต้องการใช้
                               10.10.4 ขั้นที่ 4

                                     ประกอบแผงที่ 12 และ 13  เพิ่มเขาไป และโยงสายหนวดพราหมณ์จากฐานยึด
                                                                  ้
                                               ื
               บนฝั่งไปที่โครงสะพาน ต่อไปใช้เครื่องมอไฮโดรลิคในแผงคอต่อปลดขอสับออก        และเลื่อนสะพานไป
               ข้างหน้า จนจุดศูนย์ถ่วง 6P7 อยู่เหนือคาน RB แล้วกระดกสะพานตรง RB      ให้ลดลงสู่ตะม่อชั่วคราว ที่

               ตำแหน่ง 1  P8 โดยใช้ locker arm ตัวนอกเท่านั้น แล้วปูพื้นสะพาน     และขอบสะพานในแผงที่ 6 ถึง 10
               จากนั้นใช้กว้านจากฝั่งตรงข้าม ชักสะพานให้เลื่อนออกไปเรื่อย ๆ

                               10.10.5 ขั้นที่ 5

                                     เป็นที่เริ่มต่อสะพานด้วยอัตราเร็วสูง โดยเจ้าหน้าที่ประจำกว้าน  จะปรับอัตราเร็ว
               ของกว้านให้พอเหมาะกับการต่อโครงสะพาน อัตราที่กำหนด คือ 15 วินาทีต่อแผง แพรองรับปลายสะพานของ

               ฝั่งตรงข้ามจะถูกนำเข้าเชื่อมเรื่อย ๆ ต่อกับสะพานที่ตำแหน่ง 6P0     ต่อไปนำ ตะม่อชุดที่ 4,5  และ 6 เข้าไป

               เชื่อมต่อกับสะพานขอให้สังเกตุว่า ระยะไกลสุดระหว่างตะม่อ หรือฐานสะพานคู่ใด ๆ ต้องไม่เกิน 17 โครงแผง
                               10.10.6 ขั้นที่ 6

                                     การต่อเติมสะพาน จะดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง จนถึงแผงที่ 30      และ การปูพื้น
               สะพาน จะดำเนินไปด้วยอัตราเร็ว เท่า ๆ กัน  คานเสี้ยวจะถูกยกขึ้นจากตะม่อชั่วคราวทันทีด้วยกว้าน

                               10.10.7 ขั้นที่ 7

                                     เป็นขั้นเริ่มต้นการต่อท้ายสะพานของฝั่งเริ่มต้น (ฝั่งใกล้)  โดยประกอบแผงคอต่อ
               เพิ่มแผงมาตรฐาน (โครงบน) อีก 3 แผง ต่อคานเสี้ยวติดเหล็กค้ำกันแกว่ง  และคานขวางปลายสะพานเข้าไป

               จากนั้นปูพื้นสะพาน และขอบสะพานลงในทอดปลาย และยึดชุดควบคุมไฮโดรลิค ลงกับพนแผงคอต่อ แล้ว
                                                                                        ื้
               เลื่อนสะพานโดยสายกว้านไปจนกระทั่งแผงคอต่อเลยพ้นคาน RB และบังคับไฮโดรลิค เพื่อปลดขอสับออก, ต่อ

               ลาดสะพานเข้ากับบากใหล่ ของคานขวางปลายสะพาน ประกอบกับปลายสะพาน      และนำแพรองรับเข้าไป

               เชื่อมต่อกับโครงสะพาน
   101   102   103   104   105   106   107   108   109   110   111