Page 43 - การยุทธข้ามลำน้ำ_merged
P. 43
5 - 2
ํ
้
ี
ํ
หน่วยไม่ไดกาหนดกจในการหน่วงเวลา รวมทั งสนับสนุนพื นทขามลําน าหร ื
ิ
้
ื
ั
้
ั
ิ
่
้
ํ
สถาปนาการตั งรบบนทางออกของฝงน าดวย เพียงแต่ปฏบัติตามแผนการรนถอยหรอการถอนตัว และขามล ํ
ี
ํ
่
้
น าดวยความเรงรบเท่าทีจะเปนได ้
็
่
้
ํ
หน่วยยังคงดารงขั นการรบหน่วงเวลาอย่างต่อเนอง โดยอยูภายใตการ
ื
ํ
ื
ํ
ํ
ํ
ั
ติดต่อสอสารข่ายการยิงสนับสนุนของหน่วยทีอยูบนฝงน าททาการตั งรบ กาลังททาการรบหน่วงเวลา
่
ี
ั
ี
้
ั
จะตองเขมแข็งพอทจะรบปะทะกับฝายตรงขามจนกว่าหน่วยจะสถาปนาการตั งรบได ผบ.พล สถาปนาแนว
้
ี
้
้
่
ั
ํ
ิ
พักรอ (Holding Line) บนภูมิประเทศทสามารถตั งรบได ซึงอยูระหว่างรมน ากับขาศึก ภูมิประเทศน ี
่
้
ี
้
้
ํ
สามารถใหการสนับสนุนอาวุธยิงเล็งตรงและอาวุธยิงจําลองไดในพื นทขามลําน า
้
้
ี
ู
ํ
็
้
ํ
้
รปที 5.3 แสดงตัวอย่างของการรนถอยขามลาน า โดยท พลนอยท 3 (กรม) เปน
ี
่
ี
ี
่
้
ี
้
ี
ี
ํ
ํ
็
กาลังรบหน่วงเวลา เปนกาลังทอยูในทมันขางหลังของพลนอยท 1 และ 2 (กรม) ทแนวขั น (PL - plum) ซึ ง
็
้
ี
ํ
เปนทีเรมแรกของทมันหน่วงเวลา (IDP) เพือช่วยในการถอนตัว พลนอยท 3 (กรม) ทาการรบหน่วงเวลาอยู ่
ี
ิ
ี
้
้
ื
ํ
ํ
้
ดานหนาของแนวพักรอ (Holding Line) จนกระทั งส่วนทเหลอของกองพลทาการขามลาน าและ พลนอยท 1
ํ
ี
้
และ 2 (กรม) สถาปนาแนวตั งรบตลอดแนวลาน า
ํ
ั
ํ
้
2.1.2 ขั นการขาม (Crossing phase)
่
้
้
ํ
เมือเปรยบเทยบกับการปฏิบัติการบุกขามตามปกติ ขั นตนกาลังฝายเดยวกัน
ี
ี
ี
้
้
ี
่
่
ู
ิ
้
้
ควบคุมท่าการรนถอย ซึ งอาจจะไม่มประสิทธภาพเมือใชท่ารวมกัน โดยทั วไปฝายตรงขามจะรจักท่าขามท ี
่
ี
้
่
ํ
จะใชและปฏิบัติการโจมตท่านั นก่อน แต่อาจจะไม่ยอมใหยึดเท่านั น กาลังฝายเดยวกันควรจะสถาปนาท่าท ี
ี
้
็
อ่อนตัวไดเท่าทีจะเปนไปได ้
้
ผูบังคับบัญชาควรพยายามฟ นฟูสะพานและแพเพือใชในอนาคต ซึงอาจ
ื
้
้
้
ํ
ี
ํ
้
้
ํ
ํ
็
ี
จําเปนตองนามาใชขามลําน าและทาลายสะพานหนุนมันจะตองเตรยมการทาลายและเตรยมป้องกันจากกา
้
ํ
โจมตีทางพื นดินและทางอากาศดวย ตองการประสานกับหน่วยกาลังรบหน่วงเวลาอย่างใกลชิดกาลังหลัก
้
้
ํ
้
ของกองพลนอยอยูในการบังคับบัญชาของ ผบ.พลนอย XO(CAC)(ผบ.กรม) ซึ งมความรบผิดชอบในการ
่
ี
้
ั
้
้
ผ่านแนวของหน่วยทั งหมดทผ่านพื นทการขาม ผบ.พลนอย(ผบ.กรม)จะกาหนดการปฏิบัติการขามก่อนทีจะ
้
ํ
ี
้
ี
้
้
้
้
ิ
่
้
เรมตนวางแผน ผบ.พลนอย(ผบ.กรม)จะตองใชเทคนิคในการควบคุมการเคลอนยายในการรยถอยผ่านพื นท ี
ื
การขาม
้
ิ
ี
็
การควบคุมการจราจรจนกระทั งผ่านพื นทการขามเปนช่วงวกฤตในการปฏิบัติการ
้
ี
ี
็
้
้
้
ี
้
ํ
ื
ี
ขามลําน าใหสมเหตุสมผล แผนการขามจะตองมรายละเอยดและมีการควบคุมการเคลอนททจําเปน กา
้
ํ
้
ํ
ควบคุมน มีการซักซอมโดยผูช่วย ผบ.กาลังรบหน่วงเวลา โดยท ผบ.พลนอย(ผบ.กรม)ทาการควบคุมพื นท ี
้
ี
ี
การขามทั งหมด
้
่
้
้
ํ
ความรบผิดชอบของ ผบ.พลนอย(ผบ.กรม) คือ มั นใจว่ากาลังในการรนถอยขาม
ั
ํ
ํ
ลาน าเลอนไหลไปโดยต่อเนอง การควบคุมของ ผบ.พลนอย(ผบ.กรม) รวมทั งการคุมทตาบลควบคุมของ
ื
ี
ํ
้
ื
ี
้
ทหารช่าง (ERPs) เพือใหมั นใจว่ายานยนต์ตรงตามชั นน าหนักและขนาด และพื นทพักคอยทั งหมดรับ
ํ
