Page 31 - Tools

2-14

1.6.5 การตอสายดิน การต'อสายดินของชุดเครื่องกําเนิดไฟฟา ต'อปลายขางหนึ่งเขากับ
ขั้วต'อสายดินดวยสายไฟฟาไม'นอยกว'า เบอร 6 A.W.G. แลวขันแปนเกลียวใหแน'น แลวต'อปลายสายดินอีกขาง

หนึ่งของแท'งเหล็ก หรือแท'งโลหะ ถาจะใชโลหะตอกลงดินก็ใชท'อเหล็ก หรือท'อทองแดงก็ได ตอกลึกลงไปใน
ดินไม'นอยกว'า 4 ฟุต ถาใชแผ'นเหล็กฝgงก็ใชแผ'นเหล็กขนาดไม'นอยกว'า 10" x 10" (100 ตารางนิ้ว) ฝgงลึกไม'
นอยกว'า 4 ฟุต

1.6.6 อุปกรณ6การเปลี่ยนไฟ ( AC.UNIT ) มีสวิทซเปลี่ยนแปลงแรงเคลื่อนไฟฟา
คือ สวิทซ เปลี่ยนแรงเคลื่อนไฟฟา 120 โวลท เปน 240 โวลท ไดตามความตองการ
1.6.7 ชองทางจัดใหFมีชองวางรอบ ๆ ชุดเครื่องกําเนิดไฟฟาอย'างเพียงพอ

คําเตือน ไอเสีย มีส'วนประกอบของคารบอนโมนŠอคไซด ไม'มีสี ไม'มีกลิ่นเปนพิษที่รายแรงมาก

1.7 เครื่องควบคุม และแผงเครื่องวัด

1.7.1 ลิ้นจายเชื้อเพลิง มี 4 ตําแหน'ง เปนแบบลิ้นหมุน ใชสําหรับปFดเปFดน้ํามันเชื้อเพลิง

จากถังภายนอก ถังที่ติดอยู'กับเครื่องลิ้นเปFดปFดน้ํามันเชื้อเพลิงนี้ ติดตั้งอยู'ขางหนาของถังเชื้อเพลิงทางดานขวา
ของชุดเครื่องกําเนิดไฟฟา

1.7.2 สวิทซ6 ติดและดับเครื่อง เปนสวิทซผลักขึ้นลง 2 ตําแหน'ง ตําแหน'ง OFF ดับ

เครื่องยนต RUN เปนตําแหน'งติดเครื่องยนต

1.7.3 คันโชbค มีแขนสองแขนยึดติดอยู'กับแกนโชŠค ขางหนาของคารบูเรเตอรตามปกติจะอยู'

ใน ตําแหน'งเปFด ถาจะทําการโชŠคเครื่องยนตใหหมุนคันโชŠคทวนเข็มนาฬิกา

1.7.4 เครื่องควบคุมคาร6บูเรเตอร6 เปนคันเกาะอยู'ดวยหมุดหรือมีแหนบ และหมุดยึดอยู'กับ

คันควบคุม การทํางานของคารบูเรเตอรเลื่อนเขาออกได อยู'ตอนบนดานหนาของเครื่องยนต การเพิ่ม
ความเร็วของเครื่องยนตก็โดยการเลื่อนคันควบคุมการทํางานของคารบูเรเตอรเขาหาตัวเครื่องยนต และเมื่อ

ตองการจะลดความเร็วของเครื่องยนตก็เลื่อนออกห'างตัวเครื่องยนต

1.7.5 เครื่องวัดโวลท6มิเตอร6ของกําเนิดไฟฟากระแสตรง ตั้งอยู'ดานหนาทางซายของหีบ

เครื่องควบคุม จะชี้บอกแรงเคลื่อนจาก 0 ถึง 50 โวลท ตามปกติจะอ'านค'าในย'าน 28 โวลท

1.7.6 เครื่องวัดแอมมิเตอร6 (เครื่องกําเนิดไฟฟากระแสตรง) ตั้งอยู'ทางดานหลังทางขวาของ

หีบเครื่องควบคุม จะบอกเปอรเซ็นตของการใชงานของกระแสไฟฟาที่จ'ายออกจะมีตัวเลขบอกตั้งแต' 1 ถึง 150
เปอรเซ็นต โดยปกติธรรมดา จะอ'านค'าไดในย'าน 0 ถึง 100 เปอรเซ็นต