Page 15 - Tools

ฐ

รูปที่ 9.23 การปรับสวิทช5ดับเครื่องไปที่ “รัน” 9-11
รูปที่ 9.24 การปรับเกียร5ใหอยูในตําแหนงวาง N 9-11
รูปที่ 9.25 บิดคันเรงอยูในตําแหนงระหวาง 9-11

รูปที่ 9.26 การใชโชqค เมื่อเวลาเครื่องยนต5เย็น 9-11
รูปที่ 9.27 การดึงเชือกสตาร5ทเครื่องยนต5 9-11
รูปที่ 9.28 ดูน้ําออกจากรูระบายความรอน 9-12

รูปที่ 9.29 มีสัญญาณเตือนดัง ปarบ-ปarบ 9-12
รูปที่ 9.30 ปรับชี้ตําแหนง เดินเบาสตาร5ท 9-13
รูปที่ 9.31 ปรับอยูที่ตําแหนงเดินหนาถอยหลัง 9-13
รูปที่ 9.32 การหมุนตอไปเพื่อความเร็ว 9-13

รูปที่ 9.33 หมุนคันเรงเพื่อลดความเร็ว 9-13
รูปที่ 9.34 กดปุSมหยุด (stop) ที่ปลายคันเรง 9-13
รูปที่ 9.35 สายนิรภัยระหวางสวิทช5หยุดและผูขับขี่ 9-14

รูปที่ 9.36 เมื่อผูขับขี่ตกน้ํา 9-14
รูปที่ 9.37 การปรับแขนคันเรงอยูตําแหนงวาง 9-14
รูปที่ 9.38 การเปlดฝาครอบเครื่องออก 9-14
รูปที่ 9.39 การดึงสายสตาร5ทออกมาผูกปม 9-15

รูปที่ 9.40 ยกฝาครอบเชือกที่ใชสตาร5ทออก 9-15
รูปที่ 9.41 พันเชือกเขากับพูลเล และดึงเพื่อสตาร5ท 9-15
รูปที่ 9.42 หยุดเครื่องกดดันกระเดื่องที่ตัวยก 9-16

รูปที่ 9.43 ยกหางขึ้นมา 9-16
รูปที่ 9.44 แขนตัวล็อค หมายเลข 1 9-16
รูปที่ 9.45 ดันกระเดื่องลอคอยูในตําแหนง Tilt 9-17
รูปที่ 9.46 ยกเครื่องขึ้นนิด และปลอยตัวกระเดื่องล็อค เครื่องตกลงชา ๆ 9-17

รูปที่ 9.47 ปรับตัวกระเดื่องล็อคใหอยูในตําแหนง LOCK/RUN 9-17
รูปที่ 9.48 ที่น้ําตื้นกดแขนกระเดื่องไปที่ Tilt 9-18
รูปที่ 9.49 ยกเครื่องขึ้นเพื่อป>องกันหลังเกียร5กระแทกดานลาง 9-18

รูปที่ 9.50 การปรับแขนกระเดื่องใหอยูในตําแหนง RUN/LOCK 9-18
รูปที่ 9.51 การยกหางขึ้นเพื่อใหพนน้ําที่ตื้น 9-18
รูปที่ 9.52 เคลื่อนแกนปรับขึ้น หมายเลข 1 9-18
รูปที่ 9.53 การปรับที่ถูกตองแลว 9-18

รูปที่ 9.54 การปรับตั้งทริมแท็บ ที่ถูกตอง 9-19
รูปที่ 9.55 การปรับแขนเรงตามตองการ 9-19
รูปที่ 9.56 เพื่อใหหลวม หมายเลข 1 เพื่อใหแข็ง หมายเลข 2 9-19

รูปที่ 9.57 การปรับคันบังคับแนนเกินไปอาจเกิดอุบัติเหตุ 9-20
รูปที่ 9.58 การทําใหหลวม หมายเลข 1 การทําใหแนนแข็ง หมายเลข 2 9-20
รูปที่ 9.59 กดแขนหนาเครื่องลง 9-20
รูปที่ 9.60 ยกฝาครอบขึ้นจากดานหลัง 9-20